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20251111

2013年，早在“一带一路°꒰'ꀾ'꒱°”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商งง คค贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位εïз则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何•ᴥ•地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接,,,;影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的ง ง情况。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈；甘肃认为兰州中川国ʕ·͡ˑ·ཻʔ际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木ʕ·͡ˑ·ཻʔ齐打造“一带一路”核心枢纽。

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阿ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数ʚ ɞ更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升· ᴥ ·的空间。